6G将让世界更紧密******
【专家访谈】
6G将让世界更紧密
——专访中国工程院院士邬江兴
光明日报记者 陈海波 张晓华
在“共建网络世界 、共创数字未来” 的倡导下，乌镇峰会正在汇聚数字技术创新 的最新成果和最新思考 。作为未来数字世界 的“超级基础设施”，第六代移动通信技术（6G）引人瞩目 。6G如何更好地服务世界、造福人类，共创合作共赢的美好明天？记者就此专访了中国工程院院士 、复旦大学大数据研究院院长邬江兴 。
6G将开启可持续包容发展新范式
4G和5G已经得到广泛应用，6G还有必要研发吗？这 是很多人 的困惑。
“如果用一句话来形容，6G将改变世界 。”邬江兴笃定地告诉记者，这个改变 是建设性、包容性 的改变 ， 是用科技创新 的力量 ，弥合数字鸿沟、连接信息孤岛 、兼顾各方诉求 、以智慧化赋能可持续发展 。
为何对6G如此自信 ？邬江兴作了一番比较：6G不仅能提供50倍于5G的峰值传输速率，还可以将4G时代人与人 的高速互联 、5G时代人与物 的广泛连接，拓展到“人机物智”的充分连接 、各种制式网络 的包容连接、全球范围 的无缝连接，助力人类社会实现“万物智联 、数字孪生 、智慧涌现 、健康有序” 的美好愿景 。
“6G将创建‘底座网络’ ，也就是构建一个‘网络之网络’、一个‘服务网络 的网络基础设施’ ，可以把各种制式的网络融合到一个全新的基础网络环境里面 ，支持多种网络体制及业务以应用模态方式共生共存 。”邬江兴说 ，6G将为全球数字未来提供一套“公共服务”，不同诉求将在其上聚集成安全可信 、合作多赢 的共同体。
作为面向2030年之后全维空间智能网联基础设施 的重要支撑技术 ，6G可实现更为广泛 的空天地海连接 ，实现更高速率的跨界融合与场景智联 ，提供更具有弹性、韧性 、安全内生的基础网络服务。“因此 ，6G不会再沿袭传统的几近疯狂的追求性能提升的理念，而是着力探索可持续健康发展 的新路径、新范式。”邬江兴说 。
关于新路径 、新范式，邬江兴预测 ，6G将融合人工智能 、卫星互联 、新型材料、网络安全 、虚拟现实等技术 ，打造包容、多元 、安全、高效 的底座网络生态环境，探索和开辟“性能可靠、成本可担、能耗可控、安全可信 、效益可期”等多目标协同 的可持续包容性网络发展新范式。通过构建全维可定义 的开放式体系 ，不仅能避免网络升级换代成本，而且能够向下兼容，将3G、4G、5G时代的网络设施和服务“无感迁移”到新 的网络环境中 ，还能为各种新兴应用场景 、垂直行业提供“即插即用”式 的底座网络接口，支持电信运营商 、服务提供商以及不同国家和地区基于个性标准或自有体系 的个性化、分众化需求 ，为人类社会提供更丰富多彩 、更安全可靠的智慧服务 。
发展6G需要突破广义功能安全壁垒
6G要实现广泛应用，一个不能忽视 的问题是信息安全。“在看到科技改变生活 、改变社会 的同时，也要正视可能出现的潜在风险，防范在前。”邬江兴呼吁 。
据他介绍 ，6G将实现各种智能化技术的大规模应用 ，其中蕴含了“三重安全风险” ，表现为共性安全问题 、个性安全问题 、广义功能安全问题，其根源是网络空间的“漏洞”“后门”问题向物理空间 、认知空间外溢 ，不但会危及人民群众生命财产安全 ，而且会影响关键基础设施安全、社会安全稳定。
“6G要实现全球化商用 ，必须突破广义功能安全壁垒，只有实现了安全可信 ，才能推进6G技术的健康可持续发展 。如果技术上不能有效抑制基于‘漏洞’‘后门’等网络攻击 ，国家安全问题就会成为6G发展难以逾越的鸿沟。”邬江兴说。
当前我国在6G安全领域已经取得了突破性进展，尤其在内生安全领域已获得全球认同 。邬江兴指出 ，内生安全理论解决了网络安全无法量化设计 、不能量化评估的世界性难题，让大家对网络安全性能“心中有底”。以内生安全技术为独特禀赋 的6G ，将直面智能化时代“三重安全风险” ，以高可信 、高可靠 、高可用 的创新思路冲破壁垒 ，为全球网络空间互联互通 、共享共治贡献中国智慧和中国方案。
《光明日报》（ 2022年11月10日 10版）
夫妻列车长对讲机里的“声短情长”******
(新春走基层)夫妻列车长对讲机里 的“声短情长”
中新网上海1月12日电 (殷立勤 姚佳)“洪媛 ，杭州东站旅客下车比较多 ，你提前组织好乘降。”“收到，这边旅客上下完，我和你说 。”1月10日 ，春运第4天 ，客流比平时高了近三成。重联后 的G1333次列车的前联列车长彭昊用对讲机提前对后联列车长洪媛嘱咐道。
当天 是这对小夫妻当上列车长后，首次在同一趟重联列车搭档担当“双车长”值乘任务。丈夫彭昊出生于1992年，妻子洪媛比他小三岁，都是“90后”，都 是中国铁路上海局集团有限公司上海客运段的列车长。刚入职时两人在一个乘务班组 ，从相识相知、互生情愫 ，2022年组建了甜蜜 的小家。
彭昊在列车内进行安全设备检查。 姚佳 摄“业务好 、进取心强” 是同事对这对小夫妻的评价。“工作之余，我们会一起背客规 、画线路图，互相纠错会进步 的更快。”在两人 的共同努力下 ，他们不仅同时当上了列车长，丈夫彭昊更 是在单位业务比赛中获得了第一名的好成绩 。
担任列车长后，两人分别被安排到了不同的列车 。彭昊负责值乘上海虹桥至昆明南 的高铁 ，洪媛则负责值乘上海虹桥至重庆西的高铁 。“你下班、我上班”，因为 是轮班制，夫妻俩掐指算了算 ，结婚两年来 ，见面时间还不足一百天。今年春运，因客流大幅增长，夫妻俩被临时安排在了这趟由两组高铁相连组合成的“重联”列车上。
彭昊与妻子洪媛合影 。 姚佳 摄“3号车厢有轮椅旅客 ，注意做好交接和服务工作 。”“今日客流比较大，尤其是儿童票很多 ，大家一定要加强安全提醒工作 。”出乘前的准备会上 ，难得 的“团聚时刻”，两人来不及互诉衷肠 ，而 是一遍遍地过着重点工作 、一遍遍地提醒注意事项。“因为高铁我们走到了一起，所以我们对铁路有一种特殊 的情感 ，我们要用心守护好旅客的回家路。”洪媛说道。
11个小时，单程2123公里 ，因为重联列车前后车组不相通 ，一路上两人也只能通过对讲机进行交流 。“明明在一趟列车上 ，但我们好像又相隔千里 。”夫妻俩笑称。
晚上二十三时点零九分，列车到达终点站重庆西站。“辛苦了 ，彭车长！”“辛苦了 ，洪车长！”作业完毕后 ，夫妻俩笑着给了彼此一个大大 的拥抱。对于重庆这座城市 ，他们并不陌生 。2020年的秋天 ，他们曾一起来重庆游玩、品尝美食 ，今天再次携手走在重庆的街头上，顿时感慨万千：“今年是我们共同坚守春运 的第六年 ，今天我们不仅 是相濡以沫的夫妻 ，更 是并肩作战的战友。”(完)
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