在“数”与“网”中架飞桥 中国新闻网干部职工热议习近平贺信******

　　中新网北京9月25日电 题 ：在“数”与“网”中架飞桥 中国新闻网干部职工热议习近平贺信

　　中新网记者 马学玲

　　“感谢乐桃文先生接受‘红星何以照耀中国’网络国际传播活动 的采访。新时代，如何提升国际传播，如何以侨为桥，更待我辈努力。”

　　这 是中新社侨务新闻部主任 、中国侨网总编辑谢萍24日发布 的一条朋友圈，分享了中国新闻网对美国犹他州韦伯州立大学信息系统终身教授、中华海外联谊会常务理事乐桃文的采访 。

　　此前一天 ，9月23日，中共中央总书记 、国家主席、中央军委主席习近平致信祝贺中国新闻社建社70周年强调，创新国际传播话语体系 ，提高国际传播能力，增强报道亲和力和实效性。

9月23日上午，庆祝中国新闻社建社70周年大会在北京举行。 中新社记者 富田 摄

　　作为中新社旗下 的中央重点新闻网站，连日来，中国新闻网干部职工热议习近平总书记贺信。

　　中新社副总编辑兼中国新闻网总裁俞岚表示 ，总书记的贺信极大增强了我们拥抱媒体变革大势 、提升国际传播能力的信心和决心。我们要牢记嘱托 ，不辱使命，把握大局大势，掌握讲好中国故事的新语境，创新为侨服务 的新模式，锚定国际传播能力建设的新方向 ，秉持中新社人 的价值追求和精神品格 ，脚踏实地 、笃行致远。

　　中新社融媒体中心主任、中国新闻网总编辑吴庆才表示，总书记 的贺信为加快媒体融合发展 、做好国际传播工作指明前进方向 ，我们将坚持以新闻立网 ，以求实创新立业，直面“数”与“网”的历史变革，积极探索媒体融合背景下 的国际传播新实践，在时代浪潮中架好座座桥梁 ，融汇东西，沟通中外 。

　　筑团结之桥，力促海内外中华儿女大团结

　　习近平总书记在贺信中高度肯定了中新社70年来“为侨服务” 的坚守 ，并对新时期“促进海内外中华儿女大团结”提出了全新要求。

　　依托中新社深厚的“侨”渊源和丰富 的“侨”资源 ，中国新闻网以网为媒，搭建广泛联系 、积极服务华侨华人等“海外中国”群体的团结之桥 。

　　入职20年来，谢萍一直从事华侨华人报道 ，宣传中国的侨务政策 ，关注侨胞与祖(籍)国和家乡的互动，聚焦华侨华人在世界各地的足迹与成长……

　　“廿载中新经历 ，我和我的同事们一直致力于传递华侨华人声音 、展示华侨华人形象 ，这是我们引以为豪的工作 。”

　　谢萍说 ，站在新起点，面对百年变局及世纪疫情，挑战扑面而来，但责任始终在肩，将与同事们一道，继续贴近侨 、服务侨、团结侨，努力做到凝心聚力 ，以侨为桥，为促进海内外中华儿女大团结做出中新人的贡献。

　　“积极联系海外华文媒体” ，这是习近平总书记在贺信中对中新社提出 的明确要求。

　　日常工作中负责对接海外华文新媒体的中新网总编室华媒部主编陈薇伊表示 ，总书记 的这句话让她格外激动，倍感鼓舞。

　　近年来，中国新闻网 、中国侨网携手全球华文媒体搭建“同心战疫信息服务平台” ，组织“四海同春”“云聚中秋”等活动，开设“华裔青年说”“此心安处是吾乡”等栏目，不断探索全球华媒新媒体合作传播模式。

　　“在日常工作中 ，我能直接感受到海外华文媒体同我们亲如一家 的情谊 ，华媒朋友对中新社 、中新网工作鼎力支持，他们对祖(籍)国饱含 的深情 ，令人动容。”

　　陈薇伊表示 ，将谨记总书记 的教诲和嘱托 ，继续努力做好广泛联系海外华媒 的工作，与全球华文媒体一起 ，创新国际传播 ，为促进海内外中华儿女大团结作出更大贡献。

　　架沟通之桥 ，助推中外文明交流、民心相通

　　“讲好中国故事 ，传播好中国声音”，习近平总书记在贺信中肯定了70年来中新社在国际传播方面的耕耘奋进，并要求为“推动中外文明交流、民心相通作出新的更大贡献” 。

　　从诞生之日起 ，中新社就以推动交流 、沟通世界为使命。70年弹指一挥 ，当历史 的时针指向此刻 ，面对百年变局与世纪疫情，我们以何交流？

　　和羹之美，在于合异 。基于中新社遍布全球 的采编力量，中国新闻网不断加强媒体融合，努力打造中外沟通新平台，探索构建国际传播新范式。

　　中新社视频部主任、中国新闻网副总裁齐彬表示，可视化是目前全球媒体发展的重要趋势 ，也 是提升国际传播实效性的有力抓手 。今年以来 ，我们 的视频稿件被全球近300家国际主流媒体下载采用近3000条次，为展现可信、可爱、可敬的中国形象做出了努力。

　　“我们要进一步发挥遍布全国及多个海外国家和地区 的采集网络优势 ，采制传播更多有传播力、亲和力 的视频稿件 ，并加强队伍、平台以及客户服务等工作 ，以实际行动践行总书记 的要求，提高国际传播能力。”齐彬说。

　　以习近平总书记关于国际传播工作的一系列重要论述为根本遵循，中国新闻网聚焦全球知名人士群体 ，于2021年10月创新推出“中外对话”融媒体栏目，以人为桥，连接东西。

　　为推动不同文明之间的交流互鉴 ，中国新闻网以史为轴 ，自2022年5月起推出《文明 的坐标》系列全媒体报道。镜头前，洋主播们化身vlogger ，跨越意识形态和文化差异之间 的障碍 ，带领全球网友探访三星堆博物馆、南昌汉代海昏侯国考古遗址公园等。

　　在国际传播工作中 ，如何沟通也 是一大学问 。

　　中国新闻网副总裁、中新经纬总裁符永康特别关注到习近平总书记贺信中关于“增强报道亲和力和实效性” 的要求。他说 ，这为中新社进一步做好相关工作明确了战略指引 。

　　符永康举例说，“以今年前8个月中国进出口总值同比增长10.1%为例，我们没有泛泛而谈，而 是采访许多海外华商 ，讲述如何把一条毛巾的生意做到千万美元量级 ，引起很多读者共鸣。”

　　“总书记这句话对新闻报道具有重大指导意义” ，中国新闻网首席时政记者阚枫表示，新时期 ，我们年轻一代记者应牢记总书记嘱托 ，在守正创新中传承发扬“中新风格”，提高新形势下“官话民说 、中话西说、长话短说 、空话不说” 的本领 ，提升报道的亲和力和实效性 。

　　回望来时路 ，中新人一直用“新表达”捕捉时代气象，努力展现真实、立体、全面 的中国。

　　“我们做出了许多年轻人喜欢的正能量报道，如‘重庆山火中 的50件小事’等 。”中国新闻网社交媒体中心编辑高萌表示，将以更具亲和力 的方式 ，做年轻人的向导 ，让正能量澎湃大流量 。

　　中国新闻网融媒体创新实验室编辑佟瑶表示 ，将创新表达 ，以创意出圈 ，着力讲述可见、可感 、可知 的中国故事。

　　面对席卷全球的短视频热潮，中国新闻网视频中心专题部主编张昂表示，要抓住时代机遇 ，努力创新对外话语体系，更好担负起联接中外 、沟通世界 的职责使命。

　　铺友谊之桥，遇见一个可信、可爱 、可敬的中国

　　70年来 ，中新社还铺就了一座沟通中外的“友谊之桥”。在这座桥上，中外名家云集，动人的故事远播万里，绵延至今 。

　　“1981年年初 ，有几位中国朋友告诉我，一家新成立的公司南海影业正在做一部电影《原野》 。”意大利著名电影制片人 、电影史家马可·穆勒近日到中国新闻网录制“中外对话”节目时回忆，当时通过中新社这部电影 ，认识了该片女导演凌子，并通过凌子认识了一批中国第五代导演 。

　　此后，马可·穆勒将影片《原野》带到威尼斯，开启了中国电影的国际化之路。在掌舵洛迦诺、威尼斯等国际电影节的40年间 ，马可·穆勒把陈凯歌、田壮壮、张艺谋 、贾樟柯等中国导演推向国际舞台 ，被誉为“把中国电影推向世界 的第一人”。

　　在今次录制节目时，得知恰逢中新社70周年社庆，他动情地说 ：“我很想再见她(凌子)一面。”

　　“我们广交朋友 ，不断扩大知华友华 的国际舆论朋友圈 。”中新社融媒体中心副主任、中新网研究院副院长彭大伟表示 。

　　特别是面对新形势，中国新闻网积极作为，与外籍人士广泛建联 。

　　在“爱上北京 的100个理由”短视频征集大赛颁奖典礼现场，中央民族大学美籍专家马克·力文教授深情献唱原创歌曲 ，北京化工大学外籍教授戴伟通过化学小魔术变出了写着“我爱北京” 的纸条，在中国生活了30多年 的厦门大学外籍教授潘维廉则幽默地分享了“我爱北京的11700个理由 ！”

　　这些外籍人士对中国 的热爱 ，溢于言表 。

　　“我们正是通过此类活动 ，将热爱中国 的外籍人士聚在一起，搭建多圈层交流平台 ，让一批知华友华人士成为跨文化传播和传递中国形象 的使者，成为中外友好的切实推动者 ，这也正 是国际传播工作希望抵达的彼岸 。”中国新闻网海外传播中心项目传播部主编冯爽说。

　　立足中国 ，走向世界，抵达彼岸 ，回到中国——世界 ，终将遇见一个可信、可爱、可敬 的中国 。(完)

汽车产业变革下半场 ，智能汽车如何开新局******

　　“智能汽车是汽车产业的变革性技术，已引起世界各国 的激烈角逐，中国发展智能汽车也已形成共识。我们的顶层规划以及产业政策日趋完善 ，技术研发逐渐进入商业化创新阶段 。”在近日举行的全球智能汽车产业峰会（GIV2022）上 ，中国工程院院士 、清华大学教授 、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强 的演讲直奔主题。

　　如果说新能源汽车 是汽车产业变革的上半场，那么下半场就 是智能汽车 。本次会议围绕“全球视角下的智能汽车发展之路”，相关院士专家 、企业代表聚焦操作系统 、顶层设计等话题展开了观点交锋。

　　迈过芯片这道坎 是必答题

　　“汽车智能化是一项十分复杂的系统工程，需要智能汽车 、智能交通、智慧城市 的协同创新 。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰说，智能汽车 的价值链 、供应链正在加速重构，未来汽车对传统汽车 的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上都面临重构。

　　有机构预测，到2030年，芯片将占高端汽车物料成本的20%以上，软件成本占整车成本的比例 ，则将从目前 的15%跃升至60% 。

　　近年来，在“缺芯”倒逼下，我国汽车芯片设计有了快速进步 。不过，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟坦言，如何迈过芯片这道坎，仍然 是必须要解决的问题。

　　“我们必须看到我们所面临 的一系列严峻挑战 。”张永伟举例说 ，比如进口依赖 、产业链技术短板、严格 的检测认证以及人才短缺等问题 。基于此，他提出应提升全产业链技术 ，建立汽车芯片标准 、检测认证体系，加快国产芯片“上车”应用，加大政策支持等。

　　打造国产主流CPU架构

　　有报道称，美国太空探索技术公司创始人马斯克将推出汽车芯片 ，使汽车成为“四个轮子上 的移动巨型计算机” 。中央处理器（CPU） 是汽车产业发展 的关键技术之一 ，CPU架构也 是芯片产业链 的龙头 ，其不仅决定了CPU本身 的性能，也在很大程度上引领整个芯片产业发展和生态建设 。

　　“这几年国产CPU发展得很快，现在国内市场上已有六七种CPU架构并存，但这并非长久之计。”中国工程院院士 、中国科学院计算技术研究所研究员倪光南直言，多种国产CPU架构并存 ，未来可能会造成资源分散 、低水平重复等问题。

　　“这种状况如果不加以改进 ，若干年后 ，我国将缺乏能在全球市场上与X86、RAM两家竞争的自主CPU架构，从而在主流CPU方面仍将受制于人。”在倪光南看来 ，面向未来主流CPU市场，要聚焦开源绿色架构 ，发展中国芯片产业 。尤其是在智能网联汽车等新兴领域，可通过充分发挥我国举国体制 、超大规模市场优势和人才优势 ，共建绿色产业生态，增强绿色产业链 、供应链自主控制能力 。此外，还要通过加大对开源数据 的贡献，增大国际话语权和主导权 。

　　探寻智能网联汽车“中国方案”

　　在探讨中国智能汽车发展的具体问题时，针对如何加强顶层设计，陈清泰坦言 ，要动员多方力量 ，共同做好智能网联汽车的顶层布局 ，例如如何按照车路协同的思路对道路基础设施进行智能化改造，如何建立面向智能汽车的数据监管系统 ，怎样打破部门分割 、形成高效协同的推进体制，都是当前非常迫切需要推进的任务。

　　“未来中国要发展智能汽车 ，就应该从一体化 的架构体系构建和关键技术突破方面作出积极探索。”李克强剖析 ，考虑到智能网联汽车的技术特征及社会属性，我们难以采用国际上 的单车智能发展路径，需要探索“中国方案”，要充分融合智能化和网联化的技术路线 ，探索适合我国智能汽车的发展方案 。

　　智能网联汽车如何迈向高质量发展 ？李克强认为 ，要加强顶层设计谋划 ，抢抓智能网联汽车网联化、智能化 的窗口期 ，加强产业顶层战略布局 ，并积极践行“中国方案”，成为全球技术趋势 的引领者。